中新網(wǎng)12月2日電 根據(jù)中國(guó)鐵路總公司公布的消息，火車(chē)票預(yù)售期逐步調(diào)整為60天，即12月1日預(yù)售期由現(xiàn)行20天延長(zhǎng)至30天，12月2日至12月6日，預(yù)售期每天再比上一日延長(zhǎng)6天，到12月6日，預(yù)售期將延長(zhǎng)至60天。由于12月2日預(yù)售期是在30天的基礎(chǔ)上增加6天，延長(zhǎng)至36天，這就意味著，今天起，乘客就可購(gòu)買(mǎi)元旦當(dāng)天的往返火車(chē)票，迎來(lái)火車(chē)票預(yù)售期延長(zhǎng)后的首個(gè)網(wǎng)購(gòu)火車(chē)票小高峰。 

 

    元旦火車(chē)票今起開(kāi)售 網(wǎng)友提前裝刷票軟件

 

    按照慣例，2015年1月1號(hào)到3號(hào)為元旦假期，由于火車(chē)票預(yù)售期的延長(zhǎng)，從今天起，乘客就可為元旦出行做購(gòu)票準(zhǔn)備。

 

    北京網(wǎng)友“幸福的小亮”告訴中新網(wǎng)生活頻道，他老早就計(jì)劃元旦時(shí)去哈爾濱玩，得知火車(chē)票預(yù)售期提前以后，他便早早地為網(wǎng)購(gòu)火車(chē)票做準(zhǔn)備。“幾天前就裝好了刷票軟件，明天計(jì)劃提前到公司，不然開(kāi)售時(shí)我正在上班路上。”

 

    為了提高成功的幾率，他還在手機(jī)上下載了購(gòu)票軟件的客戶(hù)端，“萬(wàn)一路上堵車(chē)，可以用手機(jī)先刷著。這次旅行計(jì)劃了很久，所以一定要買(mǎi)到票啊，還告訴了好幾個(gè)朋友讓幫著一起買(mǎi)，萬(wàn)幸都買(mǎi)到了，取消訂單只留一個(gè)就好。”他解釋道。

 

    對(duì)于春運(yùn)的搶票高潮來(lái)說(shuō)，元旦只算得上是“小試牛刀”。車(chē)票預(yù)售期延長(zhǎng)至60天新政一經(jīng)公布，便引發(fā)了各種春運(yùn)購(gòu)票攻略的走火，“加強(qiáng)版”、“最強(qiáng)版”、“終極版”花樣百出。預(yù)售期延長(zhǎng)，一方面方便提前安排行程，另一方面，也很容易因?yàn)椴淮_定因素而退票，導(dǎo)致買(mǎi)不到票。針對(duì)此種情況，網(wǎng)友“亂紅飛過(guò)秋千”表示，今年春運(yùn)購(gòu)火車(chē)票要“膽大心細(xì)”：能搶到就先買(mǎi)絕不猶豫，萬(wàn)一最后退了票還買(mǎi)不到則要細(xì)心，多刷網(wǎng)站爭(zhēng)取撿到“漏網(wǎng)之魚(yú)”。

 

    預(yù)售期延長(zhǎng)引爭(zhēng)議 鐵總出臺(tái)新政解質(zhì)疑

 

    自2014年12月1日起，火車(chē)票互聯(lián)網(wǎng)售票、電話(huà)訂票的預(yù)售期，逐步由目前的20天延長(zhǎng)至60天。鐵路部門(mén)計(jì)劃春運(yùn)結(jié)束后，火車(chē)票的預(yù)售期仍保持60天，車(chē)站窗口等其他售票方式仍按錯(cuò)后兩天的原則同步執(zhí)行。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于很多在外工作的人，很難在60天之前就確定購(gòu)票時(shí)間，所以可能出現(xiàn)盲目搶票、囤票的情況，也就有可能使火車(chē)票改簽和退票量增加。

 

    針對(duì)旅客及業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的疑問(wèn)，鐵路總公司11月30日表示，將進(jìn)一步優(yōu)化退票、改簽規(guī)則，推出“提前15天以上退票不收退票費(fèi)”的新政，15天為車(chē)票再次銷(xiāo)售留出了比較充裕的時(shí)間，以紓解盲目搶票再退票的現(xiàn)象。

 

    同時(shí)，為了防止盲目囤票，鐵路總公司制定了“48小時(shí)內(nèi)”改簽規(guī)則，即開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以上，可改簽預(yù)售期內(nèi)的任意車(chē)次；開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以?xún)?nèi)，可改簽從辦理改簽之時(shí)至票面日期當(dāng)日24：00之間的其他車(chē)次；開(kāi)車(chē)之后，仍可改簽當(dāng)日其他車(chē)次，但不能改簽當(dāng)日以后的車(chē)次。

 

    針對(duì)學(xué)生返家、農(nóng)村務(wù)工人員返鄉(xiāng)等特殊情況，鐵路部門(mén)采取提前預(yù)售和預(yù)留學(xué)生票相結(jié)合的方式，滿(mǎn)足學(xué)生的購(gòu)票需求；考慮到大量務(wù)工人員難以提前60天就確定返鄉(xiāng)日期，鐵路部門(mén)將在2015年1月上中旬，使用臨客列車(chē)車(chē)票票額以及學(xué)生票的剩余票額，用來(lái)辦理務(wù)工人員團(tuán)體往返票。

 

    “史上最長(zhǎng)”火車(chē)票預(yù)售期 網(wǎng)友升級(jí)“搶票攻略”

 

    火車(chē)票預(yù)售期延長(zhǎng)至60天，網(wǎng)友們擔(dān)心的，除了搶不到票外，還有60天預(yù)售期內(nèi)變數(shù)諸多，萬(wàn)一時(shí)間買(mǎi)的不對(duì)，到最后又簽不到合適的日期怎么辦？為了應(yīng)對(duì)這“史上最長(zhǎng)的火車(chē)票預(yù)售期”，不少網(wǎng)友在論壇、貼吧支招，推出“購(gòu)票攻略”。

 

    “占票”是所有攻略中爭(zhēng)議最多的一種，有“管用但不厚道”的評(píng)價(jià)。“占票族”的核心理念，就是在不確定具體回家日期的情況下，參照往年公司放假日期，初步確定返鄉(xiāng)日程，然后買(mǎi)下相近幾天車(chē)票，也就是不管買(mǎi)不買(mǎi)先“占個(gè)坑”。

 

    其實(shí)，為了預(yù)防“惡意站票”，鐵路部門(mén)已規(guī)定不能購(gòu)買(mǎi)“沖突票”，即在已購(gòu)買(mǎi)了一趟列車(chē)的情況下，不能再購(gòu)買(mǎi)與這趟車(chē)行程相沖突的其他車(chē)次，避免占票。但這一辦法還是不能杜絕網(wǎng)友購(gòu)買(mǎi)其他日期的車(chē)票：不能買(mǎi)相同車(chē)次，那就買(mǎi)不同時(shí)間段的車(chē)票。

 

    為了最終買(mǎi)到歸家車(chē)票，臨時(shí)客車(chē)也成了眾多人的選擇。春運(yùn)期間，鐵路部門(mén)在臨近春節(jié)時(shí)加開(kāi)多趟發(fā)往熱點(diǎn)地區(qū)的臨客，到臘月二十七、二十八前后，僅北京地區(qū)就將開(kāi)行幾十上百列，因此會(huì)有大量票源投入售票系統(tǒng)。與往年相比，今年的臨時(shí)客車(chē)不乏特快空調(diào)車(chē)、動(dòng)車(chē)，為出行提供了更多的選擇。

 

    在北京工作、老家是河南信陽(yáng)的網(wǎng)友“莎莎”告訴中新網(wǎng)生活頻道，去年春節(jié)，她本要買(mǎi)T289次北京到信陽(yáng)的車(chē)票，多次刷票未果之后，她最終選擇了從北京到湖南道州的車(chē)票。雖然要多支付從信陽(yáng)到道州這段的費(fèi)用，多花100多塊錢(qián)，但是最終順利到了家，“很值得了”。類(lèi)似地，也有網(wǎng)友表示可只買(mǎi)前幾站的票，上車(chē)后再補(bǔ)票。

 

    此外，還可提前為購(gòu)票做準(zhǔn)備，提高購(gòu)票成功的幾率。例如網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票可先添加常用聯(lián)系人，購(gòu)票時(shí)能快速覆蓋信息，縮短時(shí)間。手機(jī)APP購(gòu)票與此相似，可先填好購(gòu)票人的信息，提前將賬戶(hù)開(kāi)通網(wǎng)銀或支付寶。高峰期間，電話(huà)訂票容易顯示占線(xiàn)，可嘗試加撥其他城市區(qū)號(hào)后再撥訂票熱線(xiàn)，電話(huà)更容易接通，而且票源一樣。